經長又要中鋼讓利 「春燕」消失變「功德鋼」？
經濟部長郭智輝於11日邀集產業界人士，召開美國加徵關稅對車輛零組件產業影響座談會時，提出的六項因應對策中，竟有一項請中鋼降低生產成本，進而讓利給中下游業者。
此語一出讓網友連日來紛紛在「批踢踢實業坊」留言，大酸郭部長，認為當中鋼股東真倒楣，為何要中鋼讓利給汽車業，竟讓以往大喊「春燕」來了的中鋼消失，如今淪為「功德鋼」？經濟部的舉措也讓不少中鋼人啞口無言！
有螺絲業者聞訊後，也狂酸郭智輝部長，指出「天龍國的部長溫室裡的花朵，根本不知道民間疾苦。」
郭智輝提出，經濟部將協助中鋼降低生產成本並讓利中下游，並向財政部建議檢討貨物稅，加速淘汰老舊車輛，擴大內需。經濟部指出，我國汽車零組件製造業近三年外銷值均破新台幣2,200億元，美國市場占比約五成，業者對關稅與匯率變動高度敏感。
該場座談會上，台灣外銷汽車AM（售後市場）及國內OE（新車原廠）供應鏈大廠業者紛紛出席，多數與會業者建議，政府應持續爭取降低輸美零件關稅，並穩定電價與匯率，同時參考國際趨勢推動維修免責修法。
對此郭智輝提出六項因應對策，包括導入智慧製造、汰舊換新添購高效能設備、集中採購原物料、中鋼讓利中下游、提高研發投抵額度與補助、以及協助中小企業取得避險額度信用保證。
其中針對中鋼部分，郭智輝期盼汽車業能集中採購原物料，提升企業議價能力，並由經濟部出面協助中鋼降低生產成本，進而讓利給中下游業者。
在該訊息出來經由媒體報導後，「批踢踢實業坊」吸引大批網友在該新聞連結下留言，有網友說：「這個部長該不會不知中鋼都月虧10億以上了？要拿什麼讓利？還擔屎缺興達海基認賠64億、砸錢投綠電平台、各種淘空各種要錢，曾經散戶的績優存股，今只剩領紀念品的價值，真是不勝唏噓！」等語，透露出中鋼及股東的無奈。
有業者早就建議，政府應積極作為，透過正向補助措施讓中鋼有理由及底氣讓利給下游，而不是一味要中鋼掏錢讓利，甚至在目前營收大虧階段，完全不符合商業利益。